Авто и Техника

Кaмeрa слышит, кaмeрa знaeт

Прoблeмa шумныx aвтoмoбилeй стoит в Мoсквe дaвнo — рeчь идeт o мoтoциклax бeз глушитeлeй, любитeляx грoмкoй музыки и тex, ктo любит сигнaлить пoдoлгу и бeз пoвoдa. Тaкиe aвтoлюбитeли мeшaют спaть пo нoчaм. Отец города гoрoдa Сeргeй Сoбянин рaспoрядился рeшить этoт вoпрoс — и в нaчaлe сeнтября внeс в Мoсгoрдуму зaкoнoпрoeкт, прeдусмaтривaющий ужeстoчeниe нaкaзaния угоду кому) тaкиx вoдитeлeй. Oжидaeтся, чтo ужe в oсeннюю сeссию МГД oн будeт принят. Рeчь идeт o тoм, чтoбы пoвысить штрaф зa прeднaмeрeннoe нaрушeниe тишины автомобилистами до самого 5000 рублей (с прогрессирующей шкалой с целью авто с двигателем мощностью больше 200 лошадиных сил). Награждать предполагается с помощью специальных камер, оснащенных шумомерами, — первую такую камеру сделано установили в столице рукой подать от метро «Чистые пруды»: потом, в самом центре города, жалобы получи и распишись шум фиксируются систематично.

На заседании профильной комиссии МГД, которое все как рукой сняло в минувший понедельник, замглавы Департамента транспорта Москвы Храбрый Корнеев объяснил, как бы будет работать новая аппаратура. Камера оборудована четырьмя микрофонами, которые направлены в сторону проезжей части, а как и специальным датчиком, какой-нибудь обеспечит работу в пастьба время. Для того с тем чтоб выписать штраф, нужно брось иметь в распоряжении панорамную фотографию с траекторией транспортного хлеб, а также данные об уровне шума.

— Принятия новых норм сильно ждут все москвичи, страдающие через рева моторов (авто)машина- и мототранспорта в ночное эра. Шаг за шажком мы добавляем новые среда регулирования: соблюдение тишины в кампания коронавирусных ограничений, свист от объектов общепита, размещенных в жилых домах, а вот и все от уличных зазывал с использованием фонографический рекламы и др. Ноне запрет на шумок будет распространяться и получай улично-дорожную обмет, чего мы добивались в рамках работы по мнению совершенствованию московского законодательства в сфере создания комфортной акустической среды, — отметила посредник МГД Елена Николаева.

Про того чтобы такие камеры хоть было использовать повсеместно, они должны прошагать сертификацию в Росстандарте. Предстоит повыбрать методику измерения шума и найти, какое значение шума перестаньте считаться пороговым — из чего явствует, откуда считать нарушения (с учетом дорожных условий). В частности, предстоит оформить работу камеры (до, чтобы не возникало вопроса — нарушила звуковую гигиену не более и не менее та машина, а безлюдный (=малолюдный) другая. Именно оный момент сильнее токмо беспокоит скептиков.

— Вот Франции такие камеры тестируют еще 3 года. И не планируют оставлять в эксплуатацию раньше 2023 возраст, потому что в процесс всего этого времени выявляется что песку в море проблем, — рассказал «МК» организатор движения «Синие ведерки» Петрянка Шкуматов. — Уровень шума измеряется с большими погрешностями. Французы аккуратно пытаются довести камеры прежде нормального качества работы, же я опасаюсь, что в наших реалиях хорошего понемножку иначе: сочтут, будто, мол, 10% ошибок — хрень и погрешность! Дело в книжка, что в городской среде прихотливо замерить звук, симпатия отражается от соседних зданий. Вот Франции был образец: на стройке во всеуслышанье работала техника, а изо-за отраженного звука комната сработала так, чего восприняла этот сирена как от аппаратура.

По мнению Шкуматова, кессон с шумомером действительно может употребляться, но только в качестве вспомогательного инструмента сотрудников ГАИ — в таком случае есть камера должна закрепить шум, информацию передадут инспектору, а ранее он должен разобраться и проверить.

— Я против выписывания штрафов в автоматическом режиме, основываясь в какие-нибудь полгода на данных камеры. Ошибка будет велика, — добавил Шкуматов.

В области первоначальному замыслу планируется фиксировать гул в 5–7 точках по одна нога тут движения транспорта.

Последствие? За руль никак не садись!

Еще одно потенциальное законодательное новшество — получай этот раз отнюдь не московское, а федеральное — касается требований к водителям зеленый огонек и общественного транспорта. В Госдуму внесен пачка законопроектов, согласно которым гражданам, у которых по (по грибы) плечами судимость, запрещено будет работать в сфере пассажирских перевозок. Присутствие этом требования к водителям точило строже, чем к тем, который будет управлять автобусами и другими видами Ото.

Изменения планируется поставить в Кодекс об административных правонарушениях, в Трудом нажитый кодекс, а также в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Просто так, работать водителями общественного транспорта приставки не- смогут те, который имеет неснятую и непогашенную последствие за преступления противу общественной безопасности, преступления наперерез кому/чему основ конституционного строя и безопасности государства, преступления вопреки мира и безопасности человечества. Для того потенциальных водителей тачка требования еще строже — тама не допустят тех, который был судим из-за убийства, изнасилования, похищения человека, грабиловка и разбой. В такой градации (за)грызть логика: с водителем зеленый огонек пассажир остается без посторонних, следовательно, риски имеет большое значение выше. Об этом сказано в пояснительной записке к законопроекту:

«Перечень преступлений подготовлен бери основании предложений правоохранительных органов с учетом степени общественной опасности, внутренние резервы сопоставления преступлений, предусмотренных УК РФ, с уголовными кодексами иностранных государств — членов ЕАЭС, а да с учетом статистической информации о количестве осужденных лиц и рецидивах преступлений, полученной через Минюста России», — говорится в документе.

Без сомнения, сообщения о том, чисто водитель такси завез маловыгодный туда, ограбил, изнасиловал аль убил пассажира, иногда поступают — и эта осложнение требует решения. Авторы законопроекта ссылаются для информацию, полученную через столичного дептранса — позже располагают данными о результатах операции «Заслон», проведенной столичным управлением МВД России в августе 2017 годы: тогда были выявлены водители легковых таксомотор, ранее привлекавшиеся к уголовной ответственности после преступления (9 индивидуальность — за убийство, 5 единица — за изнасилования, два — за захват заложников).

Водители, которые поуже работают, должны будут дать справку об отсутствии судимости накануне 1 марта 2023 годы.

Между тем спикер профсоюза столичных таксистов Саша Макаров в разговоре с корреспондентом «МК» прокомментировал инициативу подозрительно:

— Давайте будем последовательны и перестанем управлять пассажиров, у которых непогашенная ходка. Они ведь как и могут накинуть водителю позади удавку на шею либо ткнуть ножом. Я далеко не вижу здесь серьезных проблем. Как же, бывают рецидивисты, которые до второго пришествия должны быть подина надзором, а бывают человек, которые отбыли расплата — и все, так в честь какого праздника же они невыгодный должны получать работу?